吉利汽车称与极氪整合后集团将实现整体效益超5%。
5月15日 ，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车 ，00175.HK）公告，公司2025年第一季度实现营收724.95亿元 ，同比增长25%；母公司拥有人应占溢利为56.72亿元 ，同比增长264%；总资产为2642.46亿元，较2024年12月31日减少2% ，母公司拥有人应占权益为877.89亿元 ，增加1% 。
在吉利汽车2025年一季度业绩会上，针对市场十分关注的吉利汽车与极氪合并事宜，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦回应说 ，吉利和极氪整合的目的是进一步落实《台州宣言》 ，回归“一个吉利”，推动内部资源的深度整合和高效协同 ，杜绝重复投入 ，降低成本，打造企业的长期价值 。
销量再创新高 ，新能源带来盈利能力的大幅提升
第一季度 ，吉利汽车销量创历史新高，达到70.38万辆 ，同比增长48% ，已完成全年271万辆销量目标的26%。截至2025年4月，吉利汽车已经实现连续8个月单月销量突破20万 。
财报称 ，其新能源业务强劲增长 ，尤其是银河品牌销量同比增长214%，新能源盈利能力全面改善，规模效应突显 ，带来盈利能力的大幅提升 。
吉利旗下极氪智能科技达成历史同期最好财务表现。极氪科技集团财报显示 ，2025年第一季度实现总营收220.19亿元，同比增长1.1% ，环比下降37.8%；净亏损为7.63亿元 ，同比收窄60.2%，环比扩大21.3% 。
吉利方面介绍 ，在香港会计准则下 ，极氪实现盈利5.1亿元 。
销量方面，极氪智能科技一季度总销量达11.4万辆 ，其中 ，极氪品牌一季度累计销量4.1万辆，同比增长25%；领克品牌一季度实现销量7.3万辆 ，同比增长19%。
展望全年 ，吉利将推出9款全新新能源产品，开启产品大年 。集团2025年销量目标为271万辆，其中新能源汽车销量目标为150万辆；银河品牌将冲刺百万辆销量 ，极氪品牌 、领克品牌分别冲击32万辆 、39万辆 。
吉利高管：与极氪整合后集团将实现整体效益超5%
今年2月 ，极氪汽车刚刚完成对于领克品牌的合并，短短数月 ，极氪汽车又将被并入吉利汽车 ，业内对于吉利这一大动作高度关注。
在业绩说明会上，桂生悦回应了吉利汽车与极氪科技集团的合并缘由。桂生悦表示 ，面对激烈的市场竞争和日益复杂的市场环境 ，吉利汽车只有改变过去“品牌小而散、散而乱 ”的现象进行深度整合，把公司的资源凝聚 ，才有可能在激烈的市场竞争当中取得胜利 。
桂生悦表示 ，面对激烈的市场竞争和市场环境，进一步提高整合效率 、解决利益不一致的问题 ，把公司资源深度凝结成“一个拳头 ” ，才能真正提高企业竞争力 。面对激烈的竞争，市场不给容错空间，吉利汽车需要快速整合提高企业竞争力。
他提到 ，两家公司深度整合是一项非常复杂的工作 ，过去一年多，两家公司已经在中央研究院 、供应链方面做了大量的整合工作 ，今年对智能辅助驾驶、智能座舱进行了整合 。但在整合过程中发现了一些问题： 一是整合效率和沟通成本低 ，吉利汽车和极氪汽车都是上市公司，整合起来比较复杂 ，每个决策都要经过各自上市公司股东进行 ，显得效率低下，进展缓慢 ，两家公司之间的沟通成本非常高；二是利益不一致 ，吉利汽车和极氪分别有各自的员工激励机制，只要存在这个问题 ，虽然表面上整合工作可以完成 ，但实际上不同团队会为各自争取利益，这让整体整合效果大打折扣 。
针对收购的具体过程，桂生悦介绍说 ，吉利汽车已向极氪发出报价函 ，提出邀请；极氪在接到报价函后，董事会成立了特别委员会 ，作为代表与吉利汽车进行谈判 ，包括私有化价格等；待取得共识后，双方将签订合约 ，同时极氪将召开股东大会 ，按照开曼法律在股东会上获取批准；此后，吉利汽车也将就本次合并条款等向股东进行汇报并召开股东大会 ，若通过后双方即可开启交割。
吉利控股集团CEO 、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示 ，协同整合是当前吉利控股的重要战略，去年吉利汽车在基础技术 、产品研发、制造 、采购等各领域全面推进协同 ，下一步将在共同管理班子的领导下 ，在各品牌面对各自客户群体 、产品设计分别开展的前提下，将中后台工作极大程度协同起来 。力争实现研发层面数以10亿元的节省、采购层面节省几十亿元的目标，达到管理费用与营销费用双下降的效果 。
吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅称 ，整合后集团将实现整体效益超5% ，研发效率 、管理效率及营销效率达到15%-20%。
在交易完成后，吉利管理层也将有重大调整：李东辉将出任吉利控股集团副董事长 ，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理；安聪慧将出任吉利控股集团CEO ，全面负责吉利控股集团运营管理工作；桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司(0175.HK)行政总裁（CEO）及执行董事 。
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